ການທົດສອບທີ່ນິຍົມສຳລັບຄັນຮົ່ມໃນຕະຫຼາດ

ເມື່ອເວົ້າເຖິງການທົດສອບສຳລັບ umbrella, ພວກເຮົາມັກຈະມີການທົດສອບທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມບາງຢ່າງ.

1. ມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພບັງຄັບພາກພື້ນຫຼັກ

1.1 ສະຫະພາບເອີຣົບ ແລະ ອັງກິດ (ຕະຫຼາດຫຼັກສຳລັບຄັນຮົ່ມສົ່ງອອກ)

EN 13830:2018 ຄັນຮົ່ມ ແລະ ຮົ່ມກັນແດດ - ຂໍ້ກຳນົດດ້ານຄວາມປອດໄພ ແລະ ວິທີການທົດສອບ

ມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພທາງກາຍະພາບແບບລວມສູນຂອງເອີຣົບສຳລັບຄັນຮົ່ມພັບແບບຖືໄດ້, ຄັນຮົ່ມກ໊ອຟຍາວ ແລະ ຮົ່ມລະບຽງ

ການທົດສອບຂອບແຫຼມ ແລະ ຈຸດ:ບໍ່ມີຂຸຍ, ປາຍແຫຼມຢູ່ເທິງກະດູກຂ້າງ, ເພົາ ຫຼື ອຸປະກອນພາດສະຕິກເພື່ອປ້ອງກັນການຕັດ/ເຈາະ.
ການທົດສອບຄວາມອິດເມື່ອຍໃນການເປີດ/ປິດ:ຄັນຮົ່ມເປີດ/ປິດອັດຕະໂນມັດສຳເລັດຮອບການເປີດ-ປິດໄດ້ 500–1000 ຮອບໂດຍບໍ່ມີການຕິດຂັດ, ສະປິງລົ້ມເຫຼວ ຫຼື ຊິ້ນສ່ວນແຕກຫັກ.
ຄວາມແຮງດຶງຂອງກະດູກ:ກະດູກຂ້າງບໍ່ສາມາດຫັກໄດ້ພາຍໃຕ້ແຮງດຶງທີ່ກຳນົດໄວ້; ກອບເສັ້ນໄຍແກ້ວຮັບນ້ຳໜັກໄດ້ສູງກວ່າກອບເຫຼັກ.
ຄວາມຕ້ານທານການດຶງອອກຂອງດ້າມຈັບ:ມືຈັບຕ້ອງບໍ່ແຍກອອກພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນແນວຕັ້ງ. ອັງກິດປະຕິບັດຕາມ EN 13830 ທີ່ຄືກັນໂດຍມີເຄື່ອງໝາຍ UKCA ແທນ CE ຫຼັງຈາກ Brexit.

ລະບຽບການ REACH (ການປະຕິບັດຕາມສານເຄມີ, ບັງຄັບ EU/UK)

ປົກຄຸມຜ້າຫຼັງຄາ, ຊັ້ນເຄືອບ, ກະດູກໂລຫະ, ດ້າມຈັບພາດສະຕິກ, ໝຶກພິມ:

ຈຳກັດ SVHC (ສານທີ່ໜ້າເປັນຫ່ວງຫຼາຍ):ຟໍມາລດີໄຮດ໌, ພະທາເລດ, ໂລຫະໜັກ (ຕະກົ່ວ, ແຄດມຽມ), ສີຍ້ອມອາໂຊ, ສານໜ่วงໄຟ.
ການພິມຜ້າ ແລະ ການເຄືອບ UV ສີດຳ/ເງິນ ຕ້ອງຜ່ານການທົດສອບຂີດຈຳກັດການເຄື່ອນຍ້າຍ ສຳລັບສານເຄມີທີ່ເປັນພິດ.

1.2 ມາດຕະຖານຕະຫຼາດສະຫະລັດອາເມລິກາ

CPSC & CPSIA (ຄວາມປອດໄພຂອງຄັນຮົ່ມສຳລັບເດັກນ້ອຍ ແລະ ຜູ້ໃຫຍ່)

16 CFR 1303:ຂອບເຂດຈຳກັດຂອງປະລິມານສານຕະກົ່ວທີ່ເຂັ້ມງວດສຳລັບຊິ້ນສ່ວນໂລຫະ/ພາດສະຕິກທີ່ທາສີທັງໝົດ (ສານຕະກົ່ວທັງໝົດ ≤90ppm).
ການທົດສອບຊິ້ນສ່ວນນ້ອຍໆສຳລັບຄັນຮົ່ມຂອງເດັກນ້ອຍ: ບໍ່ມີອັນຕະລາຍຈາກການກືນນ້ຳລາຍຂະໜາດນ້ອຍທີ່ສາມາດຖອດອອກໄດ້ສຳລັບຜູ້ໃຊ້ອາຍຸຕ່ຳກວ່າ 3 ປີ.

ຂໍ້ສະເໜີ 65 ຂອງຄາລິຟໍເນຍ (ຂໍ້ສະເໜີ 65)

ປ້າຍຄຳເຕືອນທີ່ຈຳເປັນ ຖ້າຜະລິດຕະພັນມີສານກໍ່ມະເຮັງທີ່ລະບຸໄວ້ (ໂລຫະໜັກ, ສານເຄມີເຄືອບບາງຊະນິດ). ສິນຄ້າສົ່ງອອກສ່ວນໃຫຍ່ຂອງອັງກິດ/ສະຫະພາບເອີຣົບຍັງປະຕິບັດຕາມເພື່ອຮັບໃຊ້ການຂາຍຂ້າມຊາຍແດນໃນສະຫະລັດ.

2. ການທົດສອບຫ້ອງທົດລອງປະສິດທິພາບຜ້າຫຼັກ

2.1 ການທົດສອບການກັນນ້ຳ - ຫົວໄຮໂດຣສະຖິດ (ISO 811)

ວັດແທກຄວາມຕ້ານທານຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າຂອງຜ້າໃບມຸງຫຼັງຄາ:

ຄັນຮົ່ມກັນຝົນທົ່ວໄປ:≥3000 ມມ H₂O (ບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າທີ່ຄົງທີ່)
ຄັນຮົ່ມກັນຝົນ/ກັນລົມພຣີມຽມ:≥5000–8000 ມມ H₂O
ຫຼັກການທົດສອບ:ຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າຈະເພີ່ມຂຶ້ນເທື່ອລະກ້າວຈົນກວ່າການເຈາະຈະປາກົດຢູ່ເທິງໜ້າຜ້າດ້ານໃນ. ໂພລີເອສເຕີ pongee ເຄືອບ PU ເປັນວັດສະດຸທີ່ມີຄຸນນະພາບດີ.

2.2 ການທົດສອບປັດໄຈປ້ອງກັນ UV (UPF)

ມາດຕະຖານ	ຊັ້ນຮຽນ	ອັດຕາການບລັອກ UV	ພາກພື້ນທີ່ໃຊ້ໄດ້
AS/NZS 4399	UPF50+	≥98%	AU, NZ, ຄັນຮົ່ມກັນແດດລະດັບໂລກ
ສະມາຄົມນັກສຶກສາອາສາສະໝັກແຫ່ງຊາດ (AATCC) 183	UPF50+	≥98%	ສະຫະລັດອາເມລິກາ, ອາເມລິກາເໜືອ
ແນະນຳໂດຍສະຫະພາບເອີຣົບ	ຢ່າງໜ້ອຍ UPF30	≥96.7%	ຄັນຮົ່ມຄູ່ກັນແດດ-ກັນຝົນແບບເອີຣົບ

ອຸປະກອນທົດສອບ: ເຄື່ອງວັດແທກການສົ່ງຜ່ານແສງ UV ສະແກນຄື້ນແສງ UVA/UVB ຄວາມຍາວຄື້ນ 290–400nm. ຜ້າຄຸມທີ່ເຄືອບດ້ວຍສີດຳສະເໝີໃຫ້ UPF ສູງກວ່າຜ້າທີ່ເຄືອບດ້ວຍເງິນ ຫຼື ບໍ່ເຄືອບ.

2.3 ການທົດສອບຄວາມທົນທານຂອງສີ (ຊຸດ ISO 105)

ISO 105-B02:ຄວາມທົນທານຂອງແສງ (ຈຳລອງແສງແດດກາງແຈ້ງທີ່ຍາວນານ; ຄັນຮົ່ມໂຄສະນາທີ່ພິມອອກມາຕ້ອງການລະດັບ ≥4)
ISO 105-X12:ຄວາມທົນທານຂອງການຖູ (ການທົດສອບການຖູແຫ້ງ/ປຽກເພື່ອກວດສອບການລອກຂອງໝຶກເທິງຜ້າມ່ານທີ່ພິມຕາມແບບກຳນົດເອງ) ສຳຄັນສຳລັບຕະຫຼາດອັງກິດ/ສະຫະພາບເອີຣົບ ທີ່ມີຝົນຕົກຍາວນານ, ມີແສງແດດໜ້ອຍ ແຕ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ.

3. ການທົດສອບຫຼັກຄວາມທົນທານທາງກົນຈັກ

3.1 ການທົດສອບຄວາມຕ້ານທານລົມ (ໂປໂຕຄອນຫ້ອງທົດລອງແບບກຳນົດເອງ + ເອກະສານອ້າງອີງ GB/T 31895)

ຈຳລອງລົມພັດແຮງ (ສຳຄັນຕໍ່ສະພາບອາກາດທີ່ມີລົມແຮງ ແລະ ຝົນຕົກໜັກຂອງສະຫະລາຊະອານາຈັກ):

ດຶງຄັນຮົ່ມອອກຈົນສຸດ, ໃຊ້ແຮງລົມອອກຕາມແນວນອນເທື່ອລະໜ້ອຍ.
ຮົ່ມເສັ້ນໄຍແກ້ວທີ່ມີຄຸນວຸດທິຈະຟື້ນຕົວໂດຍອັດຕະໂນມັດຫຼັງຈາກການປີ້ນກັບບາງສ່ວນໂດຍບໍ່ມີການງໍຫຼືແຕກຫັກຖາວອນ.
ກະດູກເຫຼັກລາຄາຖືກມັກຈະບິດເບືອນ ຫຼື ແຕກຫັກພາຍໃຕ້ລົມພັດແຮງໃນລະດັບປານກາງຕາມແຄມຝັ່ງທະເລຂອງອັງກິດ.

3.2 ຄວາມອິດເມື່ອຍຂອງວົງຈອນການເປີດ ແລະ ປິດ

ຮົ່ມພັບດ້ວຍມື:ຮອບວຽນເປີດ-ປິດ 1000 ຄັ້ງໂດຍບໍ່ມີການແຕກຂອງບານພັບ, ກະດູກຂ້າງຫຼຸດອອກ ຫຼື ຂາດຂອງເຮືອນຍອດ.
ຮົ່ມເປີດ-ປິດອັດຕະໂນມັດ:ຢ່າງໜ້ອຍ 800 ຮອບວຽນ; ກົນໄກສະປິງຕ້ອງຮັກສາຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ໝັ້ນຄົງໃນອຸນຫະພູມລະດູໜາວທີ່ໜາວເຢັນ (ຝົນລະດູໜາວຂອງອັງກິດ 4–8°C).
ການທົດສອບຄວາມດຶງ:ດຶງກະດູກຂ້າງດຽວເພື່ອວັດແທກນ້ຳໜັກຫັກ; ກະດູກຂ້າງເສັ້ນໄຍແກ້ວມີແຮງຫັກສູງກວ່າກະດູກຂ້າງເຫຼັກທີ່ມີຄວາມໜາເທົ່າກັນ 2–3 ເທົ່າ.
ການທົດສອບການສີດເກືອຕ້ານສະໜິມ (ISO 9227):ຈຳເປັນສຳລັບສະພາບອາກາດທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງຂອງສະຫະລາຊະອານາຈັກ. ກະດູກເຫຼັກສະແດງໃຫ້ເຫັນຈຸດສະໜິມໃນຮອບວຽນການສີດເກືອສັ້ນໆ; ເສັ້ນໃຍແກ້ວເຕັມຮູບແບບຜ່ານການທົດສອບໝອກເກືອໃນໄລຍະຍາວໂດຍບໍ່ມີການກັດກ່ອນ.
ປາຍດ້ານຄວາມປອດໄພຮູບມົນຢູ່ທຸກປາຍຂອງກະດູກຂ້າງ; ບໍ່ມີຝາປິດໂລຫະແຫຼມ.
ການທົດສອບການຕົກທີ່ມີຊິ້ນສ່ວນຂະໜາດນ້ອຍເປັນພິເສດເພື່ອກຳຈັດຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຫາຍໃຈບໍ່ອອກ.
ຂີດຈຳກັດຕ່ຳສຸດຂອງການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງໂລຫະໜັກສຳລັບມືຈັບ ແລະ ຜ້າທີ່ເດັກສຳຜັດ.
ການທົດສອບການພິກຕົວຂອງລົມທັງໂຄງສ້າງ ASTM F3512 ດ້ວຍພື້ນຖານທີ່ມີນໍ້າໜັກ.
ການທົດສອບການຮັບນ້ຳໜັກດ້ວຍແຮງອັດຂອງເສົາກາງເພື່ອປ້ອງກັນການງໍຂອງເພົາພາຍໃຕ້ຝົນຕົກໜັກ ແລະ ລົມແຮງ.

3.3 ຄວາມແຂງແຮງຂອງວັດສະດຸໂຄງ ແລະ ກະດູກຂ້າງ

4. ການທົດສອບພິເສດປະເພດພິເສດ

4.1 ຄັນຮົ່ມເດັກນ້ອຍ (ຂໍ້ກຳນົດພິເສດຂອງ EU BS / US CPSC)

4.2 ຄັນຮົ່ມລະບຽງ/ຄັນຮົ່ມກ໊ອຟຂະໜາດໃຫຍ່

5. ສະຫຼຸບເຄື່ອງໝາຍການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານສຳລັບການສົ່ງອອກ

⚑

ເຄື່ອງໝາຍ CE

ຕະຫຼາດ EU (ຜ່ານ EN 13830 + REACH)

⚑

ເຄື່ອງໝາຍ UKCA

ສະຫະລາຊະອານາຈັກຫຼັງ Brexit (ມາດຕະຖານ EN 13830 ດຽວກັນ, ການຢັ້ງຢືນແຍກຕ່າງຫາກ)

✓

ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກ CPSC

ຮົ່ມຮົ່ມສຳລັບຜູ້ໃຫຍ່ ແລະ ເດັກນ້ອຍ ຍີ່ຫໍ້ USA

⚠

ປ້າຍຊື່ Prop 65

ລັດຄາລິຟໍເນຍ, ສະຫະລັດອາເມລິກາ

☀

ປ້າຍຮັບຮອງ UPF

ຕ້ອງບັງຄັບຖ້າພິມ “ປ້ອງກັນ UV” ຢູ່ເທິງຫຼັງຄາສຳລັບ AU/EU/US

ໂດຍລວມແລ້ວ,ການທົດສອບ REACH, ENເປັນທີ່ນິຍົມສຳລັບຕະຫຼາດເອີຣົບ,CA65ແມ່ນສຳລັບຕະຫຼາດສະຫະລັດ.

ທ່ານສາມາດສົ່ງຄັນຮົ່ມໄປທີ່SGS, TUV, BVແຮງງານສຳລັບການທົດສອບເຫຼົ່ານີ້.

ເວລາໂພສ: 18 ມິຖຸນາ 2026