ການປະດິດກອບຄັນຮົ່ມແມ່ນການປະສົມປະສານທີ່ໜ້າສົນໃຈລະຫວ່າງສິລະປະ ແລະ ວິສະວະກຳ, ເຊິ່ງຈຳເປັນສຳລັບການສ້າງເພື່ອນທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖືສຳລັບມື້ຝົນຕົກ. ກອບຂອງຄັນຮົ່ມແມ່ນກະດູກສັນຫຼັງຂອງໜ້າທີ່ຂອງມັນ, ໃຫ້ໂຄງສ້າງທີ່ຮອງຮັບຫຼັງຄາ ແລະ ເຮັດໃຫ້ທ່ານແຫ້ງ. ໃຫ້ພວກເຮົາພິຈາລະນາໂຄງສ້າງຂອງກອບຄັນຮົ່ມໃຫ້ລະອຽດ.
ວັດສະດຸ:
ກະດູກຂ້າງ: ກະດູກຂ້າງເປັນສ່ວນທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດຂອງໂຄງຄັນຮົ່ມ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວພວກມັນຈະເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸເຊັ່ນ: ເຫຼັກ, ເສັ້ນໃຍແກ້ວ, ຫຼື ອາລູມິນຽມ. ເຫຼັກແມ່ນແຂງແຮງແຕ່ໜັກ, ໃນຂະນະທີ່ເສັ້ນໃຍແກ້ວ ແລະ ອາລູມິນຽມແມ່ນເບົາກວ່າແຕ່ຍັງທົນທານ.
ກ້ານ: ກ້ານແມ່ນໂຄງສ້າງຮອງຮັບສູນກາງຂອງຄັນຮົ່ມ. ມັນເຊື່ອມຕໍ່ມືຈັບກັບຫຼັງຄາ ແລະ ຍັງສາມາດເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸເຊັ່ນ: ເຫຼັກ ຫຼື ອາລູມິນຽມ. ຄັນຮົ່ມລະດັບສູງບາງລຸ້ນໃຊ້ເສັ້ນໄຍຄາບອນເພື່ອຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ນ້ຳໜັກເບົາ.
ຂໍ້ຕໍ່ ແລະ ບານພັບ: ຈຸດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຈຸດໝູນທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ຄັນຮົ່ມເປີດ ແລະ ປິດໄດ້. ພວກມັນມັກຈະເຮັດດ້ວຍໂລຫະ ແລະ ພາດສະຕິກປະສົມກັນເພື່ອໃຫ້ຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ. ຂໍ້ຕໍ່ທີ່ເສີມແຮງສອງເທົ່າແມ່ນພົບເຫັນທົ່ວໄປໃນຄັນຮົ່ມທີ່ມີຄຸນນະພາບເພື່ອເພີ່ມຄວາມທົນທານ.
ຂະບວນການກໍ່ສ້າງ:
ການປະກອບກະດູກຂ້າງ: ກະດູກຂ້າງຂອງຄັນຮົ່ມຖືກສ້າງຂຶ້ນຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອໃຫ້ຄວາມແຂງແຮງໃນຂະນະທີ່ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ. ພວກມັນຖືກຕິດກັບກ້ານໂດຍໃຊ້ຂໍ້ຕໍ່ ແລະ ບານພັບ, ປະກອບເປັນໂຄງກະດູກສຳລັບຫຼັງຄາ. ຈຳນວນກະດູກຂ້າງສາມາດແຕກຕ່າງກັນ, ໂດຍຄັນຮົ່ມສ່ວນໃຫຍ່ມີ 6 ຫາ 8 ອັນ.
ການຕິດຕັ້ງເພົາ: ເພົາຕິດກັບສ່ວນເທິງຂອງແຜ່ນຮອງ. ມັນແລ່ນຜ່ານຈຸດກາງຂອງຄັນຮົ່ມ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ກັບມືຈັບຢູ່ດ້ານລຸ່ມ. ການຈັດຕຳແໜ່ງ ແລະ ການຕິດຕັ້ງທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຄັນຮົ່ມຈະເປີດ ແລະ ປິດໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ.
ເວລາໂພສ: ວັນທີ 11 ກັນຍາ 2023